众所周知，中央空调系统是地铁站保证正常运营的核心部分之一，每一位进入地铁站点的乘客第一时间所感受空气环境的舒适感也是来源于中央空调系统。
据了解，本次开通的广州地铁六号线二期，线路全长17.44公里，拥有长湴站、植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、金峰、暹岗、苏元、萝岗、香雪，共计10个站点，都是由美的中央空调提供空调系统解决方案，共采用20台美的大型冷水机组，以及50多台空气处理机组。这是十二五以来，广州地铁第一次采用国产品牌中央空调冷水机组，也是继21号线、4号线南延段后，广州地铁再次选择采用美的中央空调的专业解决方案。
随着城市化建设步伐加快，与之相关的轨道交通建设也迎来“提速期”。我国《铁路中长期发展规划》中明确指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到12万公里以上，年均增长有望保持在4000公里左右；城际轨道交通和客运专线有望达到1.5万公里，并为轨道交通装备制造产业提供大约8000亿元的市场空间。
面对轨道交通以及相关设备制造市场的广阔前景，中央空调企业无不趋之若鹜，加紧在此领域布局。以美的中央空调为例，从2008年建立专业轨道交通拓展团队以来，美的中央空调的“版图”就随轨道交通建设一路扩张，目前已成为国内高铁市场占有率最高的品牌，同时也是城市地铁轨道交通领域“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的品牌。
据统计，美的中央空调迄今服务过的高铁站点多达650个，覆盖300多座城市，而美的中央空调在其中涵盖了全国50%以上的高铁领域暖通项目，市场占有率遥遥领先。在全国44个获批建设地铁的城市中，美的中央空调获得20个城市的地铁轨道交通工程订单，覆盖18个省份，占全部地铁城市的45%；进入地铁线路超过50个，地铁里程超过2500公里，因此也被誉为“进入城市最多、地铁里程最长、总订单量最大”的中央空调品牌。
值得一提的是，在2016年中标的上海地铁改造项目中，美的高效变频直驱降膜离心机首次取代美资品牌冷水机组，成为进入上海地铁运营20多年来第一个采用的中国中央空调品牌。此前，上海地铁一直采购美资品牌冷水机组，本土品牌无缘入围。这样的成绩，让美系四大品牌都感到不可思议，这表明国产品牌自主研发大型机的实力已经进入世界一流水平。
“如果倒退7年，在公共建设领域几乎看不到国产中央空调的身影”，业内资深专家表示：“以前国产中央空调没办法进入轨道交通领域主要是因为这个领域对机组稳定性要求非常高，但经过这几年发展，国产品牌的产品研发实力和客户的认可度都获得大幅提升。”
数据显示，2015～2016年，政府公开招标的约60个地铁项目中，国产品牌中标约48个，占比约70%；其中，美的中央空调中标的地铁项目高达15个，而美资五大地铁传统品牌合计中标只有15个，由美的中央空调引领的“国进外退”趋势非常明显。
产业在线数据显示，美的中央空调2015年实现销售收入126.23亿元，市场占有率高达18.5%，领先第二名2.5个百分点，连续三年位居行业第一。最新的市场销售数据，2016年上半年，美的中央空调的市场占有率进一步提升至19.43%，领先优势扩大到3.1个百分点，继续稳坐第一。