多联机的能效新时代
然而，构造如此精良的产品在研发过程中，受到了结露问题的困扰。由于制冷系统中使用了板式换热器(以下简称板换)和冷媒冷却系统，在系统制冷小负荷运转时，由于制冷剂主流路冷媒流量较小，当主流路制冷剂与辅助流路制冷剂在板换中进行换热时，辅助流路经过电子膨胀阀节流后的制冷剂，可将主路制冷剂冷却降温，达到较大的过冷(最高可达20℃)，从而导致主流路制冷剂在板换出口处温度较低。根据系统制冷运转时的特性，主流路制冷剂经过板换后直接进入冷媒冷却系统，由此会导致压机模块散热片的温度较低，当其温度低于空气露点温度时，就会在电控箱内部形成凝露水(见下图)，严重影响了电控部件的可靠运行。
针对此问题，志高暖通工程师们在系统冷媒散热入口处增加了一个温度传感器(见下图)，在系统制冷运转时，若检测到此处温度低于预警温度(可能会引起凝露的温度)，系统会关闭辅助流路电子膨胀阀避免其对主流路冷媒进行冷却，并打开液侧旁通电磁阀以增加主流路冷媒流量。经大量实验验证，此方案能确保冷媒散热进口温度在安全范围内，避免在电控箱内部形成凝露水，保证了电控部件的安全运行，有效解决了制冷小负荷运行时出现的凝露问题。
经大量实验验证，此方案能确保冷媒散热进口温度在安全范围内，避免在电控箱内部形成凝露水，保证了电控部件的安全运行，有效解决了制冷小负荷运行时出现的凝露问题。