“加气站，又遇到加气难。”近日，出租车司机张先生向本报反映，称近期去然气站加气，老是遭遇加气站没气，出现加气难现象。22日，记者根据这一现象进行了实地采访。
记者来到滨州市祥源加气站有限公司，正在给车加气的刘女士说，“我的车改气已经有五年了，前几年加气的时候都要排特别长的队伍，要等很长时间，现在随着加气站的不断增加，现在已经没有那么麻烦了，在冬天的时候，可能会出现然气的资源短缺现象，但是没有那么严重，不会影响车辆的正常使用。”
但出租车司机陈师傅表示，自己的车改气已经有五六年了，一到冬天都会出现一段时间的然气短缺情况，加气站会限时加气，冬天天然气短缺这一现象每年都会出现，但是相对来说今年比往年情况严重一些。
滨州市祥源天然气有限公司工作人员说，“因为加气站使用的是管道燃气，为了不影响居民的正常使用，在10月份开始，加气站就已经开始限时加气，每天运营时间在三到四个小时。”
尽管天然气资源如此紧张，加气站限时运营，但是记者在加气站并没有看到排长队的等候加气的这辆，记者询问了正在加气的出租车司机刘师傅，他说，现在的天然气没有前几年的时候便宜了，最开始的时候才两块多，现在都涨到四块多了，跟加油相比差不了太多了，所以现在的私家车一般都不在使用天然气了，所以现在加气的主力军还是出租车。
随后，记者联系到了滨州中油燃气责任有限公司工作人员，她说，冬季本身就是用气高峰期，再加上今年滨州正在进行的清洁取暖改造，大大提高了居民对然气的使用量，所以导致滨州然气资源的确处于短缺状况，“但不管天然气怎么短缺，都要先保证居民用气能达到正常，所以会根据每天气源指标来控制加气站的运营，以防出现居民用气不足的情况。”
早在2015年，滨州市就提出“气化滨州”这一概念，目的是努力拓展气源，切实改善民生用气，让城乡居民同享清洁能源的发展成果。总体目标是增加供应、提高利用总量，力争2015年至2017年全市年度可用燃气量分别达到8亿、12亿、18亿立方米，2020年达到25亿立方米以上。根据“气化滨州”的要求，2016年滨州已经实现了各县区中心城市的天然气供应，2017年要实现“镇镇通”的目标。
从住建局了解到，在2017年7月份开始到2020年，消除市域内散煤取暖，实现以集中供暖、气代煤、电代煤为主的清洁取暖全覆盖。 在天然气“镇镇通”方面，任务是全市敷设高压次高压管网300公里，年底前基本实现“镇镇通”任务目标。到现在，已敷设高压次高压管网245公里，占总长度300公里的81.7%；全市68个乡镇办完成了中低压管网建设任务，53个乡镇办接通了天然气,年内可基本实现“镇镇通”的目标任务，为当前正在开展的清洁取暖“煤改气”工作提供气源保障。
