关于研讨会
本届会议吸引了近300名行业人士参会。在主题报告演讲环节，我司轨道交通事业部王亮添所长做了《轨道交通空调系统简化与节能多形态解决方案》的汇报发言。内容翔实、汇报生动，完整呈现了申菱环境在轨道交通通风空调领域的绿色节能技术、产品和解决方案，引起与会专家广泛关注。
会议现场
传统环控系统矛盾凸显
“三大问题”亟待破解
问题一：地铁冷却塔带来诸多问题。地铁车站传统的通风空调系统，通常采用传统的“冷却塔+水冷冷水机组+冷冻水型空调末端设备”形式，需在地面设置冷却塔，因受地面空间限制、城市景观需求等因素影响，大部分位于繁华路段的地铁站点在建设期间很难解决冷却塔征地、协调、布置的问题，即使创造条件安装了冷却塔，也存在影响城市规划、破坏城市景观，以及占地大、投资大等问题。在地铁运营过程中，冷却塔所产生的噪声、漂水、卫生隐患等对环境及周边居民产生很大干扰，带来了严重的环境及卫生问题，频频引发居民投诉、维权，成为社会不和谐因素。
问题二：车站土建规模大。传统地铁车站通风空调系统的冷冻机房和环控机房占用面积大，导致车站规模大、土建初投资巨大。
问题三：运行能耗高。传统地铁车站通风空调系统存在冷却水系统和冷冻水系统，换热环节多，输送能耗高，过程损耗大。地铁环控通风空调系统运行能耗占到地铁总能耗的30%～50%，导致地铁运营费用居高不下。
上述问题已经影响到我国城市轨道交通工程建设与运营的健康可持续发展。
申菱创新地铁环控产品
打造绿色节能地铁工程
广东申菱环境系统股份有限公司针对长期困扰地铁工程建设与运营的环控系统环境不友好、运行能耗高、设备占地多、形式复杂等历史性难题，进行了十余年的艰苦攻关，创新发明了地铁环控系列新技术及关键设备。
该新型地铁通风空调产品（全称“地铁隧道嵌装式全工况高效能空调系统” ），采用“无塔冷却”蒸发冷凝与直膨空调集成技术，运用模块化设计与智能集控技术，于地铁车站的地下坑道因地制宜设置安装高效换热系统设备，取消了地面冷却塔，省去了传统地铁空调的冷冻机房、冷冻水和冷却水系统设备和管路，全直膨系统，具有“无冷却塔、环境友好、经济节能、简约高效、智能调控、安全可靠”等显著优点。
该产品已经成功应用于北京地铁14号线工程，经过两年的运行验证，使用效果良好。该系列产品主要包括：风道嵌装型蒸发冷却式直膨空调机组、风墙嵌装型蒸发冷却式直膨空调机组、机房安装型蒸发冷却式直膨空调机组等类型。
广泛适用于屏蔽门系统及开闭式系统等通风空调制式的新建地铁车站或节能改造项目。
申菱“地铁隧道嵌装式全工况高效能空调系统”
三项重大创新突破
第一、取消了传统地铁通风空调系统必须设置的冷却塔，解决了冷却塔占地大、征地难、协调难、影响城市景观、噪声扰民等一系列问题，减少地面用地面积，节省土建初投资。
第二、取消了传统地铁空调的冷冻机房，大幅缩减车站土建规模，减少地下用地面积约200平方米/站，每条地铁线节约土建初投资约4000万元（按20个地下站/线）。
第三、本产品采用最先进的蒸发冷却式直膨技术与智能集控技术，实现地铁站通风空调系统能耗相比传统产品降低30%以上，每条地铁线节省运行费用至少300万元/年（按20个地下站/线）。
另外，相比传统地铁空调系统产品繁多（冷水机组、组合式空调机组、多联机、冷却塔、水泵等）、供货厂家分散、招标过程繁琐等弊端，本系统设备供货一家集成，供货、安装及调试整体解决，不但减少了建设单位协调工作量、降低了管理成本，而且设备交期与质量更易控制，施工安装工期更短，十分有利于地铁项目建设进度。
据悉，目前该新型地铁空调产品已在全国十余个城市的地铁建设工程中示范推广，得到设计和业主单位普遍认可。业内专家表示，该项产品技术有可能掀起传统地铁空调更新换代的革命，应用前景十分看好。